För ett tag sedan så gick jag en kurs. En av kursdeltagarna arbetade med telematik specialiserat på fordonsindustrin. Det kunde tydligen också kallas för M2M. De brottstycken från branschen som denne kursdeltagare levererade på rasterna brydde mig en smula. Därför bestämde jag mig att läsa på om ämnet.
Förenklat sett så kan man säga att dagens nyproducerade bilar har en svart låda. Genom att förse denna svarta låda med ett form av simkort så kan biltillverkaren från en systemcentral interagera med bilen helt oberoende av föraren. Positionering, viktangivelse, hastighet, antal passagerare är exempel på information som i varje ögonblick kan ses i centralen. Automatisk uppringning efter en krock, möjlighet att helt stänga ned bilen efter stöld, att från centralen kunna reglera bilens hastighet är exempel på användningsområden.
Många biltillverkare inför nu denna lösning som standard. Ett exempel är GM. Där säger man att man kommer att samarbeta med polisen när det gäller utsändning av fartsänkningssignaler.
Det kommer sannerligen att bli intressant att följa utvecklingen av användningen av denna teknik. Vilka kommer att få tillgång till den information som samlas in genom de svarta lådorna? Hur kommer informationen om våra rörelsemönster att användas? Vilka andra situationer än bilstöld och hastighetsöverskridelser kan komma att föranleda att vi blir fjärrstyrda?